“未来，最新的无人机将不仅配备空对地制导导弹和炸弹，还配备光学电子系统，电子侦察系统甚至雷达”，
写一篇报纸参考其中一个项目参与者。据他介绍，“最新无人机的空气动力学设计（飞机的几何和结构设计的组合）非常复杂，包含许多独特的技术解决方案，这些解决方案以前没有用于任何串行飞机。”
“在设计阶段，Zhukovsky中央航空动力学研究所（TsAGI），伊尔库特和雅科夫列夫设计局的代表之间进行了讨论，在此期间有人表示这种形式的设备根本无法飞行。 只有在8月份进行首次试飞后，怀疑才被消除。 一切都很顺利，设计师们表示祝贺，“消息人士说。
他指出，无人机武器的组成尚未完全确定，但已经知道“它会用带有激光和光学导航头的炸弹摧毁静止目标，并通过GLONASS信号进行校正。”
"独特的空气动力学设计 无人驾驶飞机 允许您使无人机即使在使用时也对敌方雷达不可见 武器 或进行侦察，以及相当机动和迅速。 为了使最新的无人机具有所选择的空气动力学方案，有必要对无人机的整合进行非常复杂的工作，特别是来自Roscosmos的专家参与其中“ - 说来源。
他解释说，“整合”一词意味着“将安装在船上的所有系统和子系统的工作减少到一个复合体中”。
“所有飞机系统都必须作为一个有机体在复杂的环境中起作用。 例如，如果飞行员开始执行机动，则所有机载系统-导航，引擎控制等。 -考虑到飞机的设计及其特性，他们优化了工作，以确保不会执行给定的操纵。 在现代飞机中，有数千种不同的系统和子系统监视和控制数百个飞行参数，并且飞行员无法独立地监视每个参数的工作。 因此，现代飞机配备了信息管理系统（IMS），使飞机可以在复杂的环境中工作。 航空 行业。
AeroNet国家技术倡议主席Sergey Zhukov： “俄罗斯的无人技术现在在国有工业和私营部门都非常活跃。 如果我们谈论滑翔机，那么我们现在处于小型无人机的世界标准水平，并且我们有一个非关键 - 不到三年 - 在大型无人机的超轻复合结构方面滞后。 如果我们谈论导航和控制系统，那么我们的发展并不逊于国外同行，但缺点是到目前为止他们已经在外国元素基础上实现了。 在发电厂方面，我们有些落后，但我可以说我们目前正在开发活塞和涡轮喷气发动机的生产本地化，因此国内产业正在加速缩小这个利基市场。 通过处理监控数据，我们创建了自己的面向问题的产品，并已将它们带入世界市场。 在整合到一般空域方面，我们甚至可能在今年的1 - 2中超越世界水平。“