2011年度图片结果：空军 - 1的一部分
我提请你注意一个专门用于各种目的的新飞机或升级飞机的照片评论，去年补充了国内空军的行列。
考虑到主题的具体细节，我没有设定查找和上传所有板的照片的目标，为什么让“可能的朋友”过得轻松一些？ 我还请您考虑到，与民用飞机不同，几乎不可能找到有关飞机转让的公开可用确切信息（即验收证书的签署日期） 航空。 是的，有关军事主题的官方新闻稿很少破坏飞机制造公司，令人欣喜的是Sukhoi公司。 因此，一些日期是暂定的。
一般来说，请不要严格判断！ 欢迎任何添加！
1。 训练和作战飞机Yak-130。 制造商 - NAZ“猎鹰”（Nizhny Novgorod）。
2011 - 8 pcs。（2010 - 4 pcs。）。
在2011，俄罗斯空军在Borisoglebsk（沃罗涅日州）的训练航空中心接收了8新型喷气式训练战斗机Yak-130。
该飞机分两批从Sokol SALV收到：
1-th - 6 April - 5 pcs（没有21，22，23，24，25“白色”）
2-I - 30 June - 3件（没有26，27，28“白色”）
其中一个可以在MAKS-2011博览会上看到：
因此，12 4月份完成的130 UBS Yak-2005第一份国防部合同的履行工作已经完成。 更多牦牛4 130 2010在今年交付利佩茨克中心作战使用和空军（W / 90，91，92，93«红色»）人员的再培训。
7俄罗斯联邦国防部和伊尔库特公司OJSC今年12月2011签署了另一份俄罗斯空军供应合同，另一份是55 UBS Yak-130。 该飞机将由伊尔库茨克飞机制造厂组装，第一批将在2012交付。
2。 Su-27CM（3）多功能战斗机。 制造商 - KnAAPO他们。 Y.A.加加林。
2011 - 12 pcs。（2010 - no）。
18月2009年在MAKS-2009已签约供应俄罗斯空军64-X战斗机的研制AHK“苏霍伊»：4-X苏30MK2，12分钟的苏27SM（3）和48-E苏35S。
该合同中的第一架飞机4双座战斗机Su-30MK2是根据Vzlyot杂志制造的，并在2010年度转移到了空军。
在2011中，升级后的Su-27CM（3）升级多功能战斗机的交付工作已经完成。 与48 Su-27CM不同，2004 Su-2009CM交付给国防部27-3并升级为大修Su-4，去年转让的战斗机是新建的车型。 战士们为他们制造了KnAAPO。 Yu.A.Gagarin（Komsomolsk-on-Amur）并将空军转移到XNUMX批次（每架XNUMX飞机）。
第一批于2月中旬转移到空军（b / n 51，52，53，54“红色”）：
在MAKS-27曝光中可以看到具有b / n 3的Su-51CM（2011）。
第二批于11月转移到空军（b / n 55，56，57，58“红色”）：
第三个（最后一个）党在12月被转移到空军：
所有苏-27CM（3）战斗机都抵达克里姆斯克（克拉斯诺达尔地区）的空军基地。
3。 Su-35С多功能战斗机。 制造商 - KnAAPO他们。 Y.A.加加林。
2011 - 2 pcs。（2010 - no）。
的肃肃30MK2 27SM（3）合同2009年交付完成后的最重要的任务之一是为明年4很大程度上决定KNAAPO生产计划，它的推出是批量生产新型多用途战斗机苏35S的。
去年春天，第一架系列战斗机的装配工作已经完成，而3则是今年的2011
苏霍伊设计局的首席试验员Sergey Bogdan首次将Su-35С-1升空。
截至5月中旬，包括7航班在内的验收测试已成功完成。
可以27头苏35S（W / O 01«黑“）从机场在阿穆尔河畔共青城，第二天起飞，已经描述了用于加油的两个中间着陆让路，到达国家飞行试验中心在阿赫图宾斯克MO。 这架飞机由GLIT的试飞员Alexey Pestrikov上校驾驶。
在Akhtubinsk，战斗机将参加州联合测试，之后将决定开始交付这种类型的战斗机以对抗俄罗斯空军部队。 原型Su-35-1（b / n 901）和Su-35-2（b / n 902）参加的测试于8月15上发布。 正如预期的那样，更多的Su-35С系列将参加ICG，并在KnAAPO完成。
12月2在Komsomolsk-on-Amur，第二架Su-35С战斗机起飞。
4。 前航空透视航空综合体（PAK FA）T-50。 制造商 - KnAAPO他们。 YA 加加林（Komsomolsk-on-Amur）。
2011 - 2 pcs。（2010 - 1 pcs。）。 经验丰富，空军没有传送！
由JSC Sukhoi公司实施的同样重要的计划是建立前沿航空先进航空综合体（PAK FA）。
3今年三月在阿穆尔河畔共青城举行的2011首次飞向第五代战斗机T-50的第二次飞行实例。 第一次持续44分钟的飞行是由一年多前的俄罗斯谢尔盖波格丹的荣誉试飞员完成的，
29今年1月2010，升到天空和第一架原型战斗机。
经过多次在飞机实例（T-2-50）2月3年一架运输机安2011“鲁斯兰”它在茹科夫斯基搬迁的阿穆尔河畔共青城124次飞行接受飞行这使我们可以增加飞行测试的强度。
8月，T-50的两份飞行副本都参加了MAKS-2011航展的示范飞行。
22今年11月在阿穆尔河畔共青城举行的2011首次飞行第五代战斗机的第三次飞行实例。 试飞的T-50-3俄罗斯荣誉测试飞行员谢尔盖·波格丹（Sergey Bogdan）因参加有前途的战斗机测试而被授予俄罗斯英雄称号。
计划中，PAK FA的第一个原型T-50-3将配备AFAR机载雷达和全系列光电集成系统。
今年将在茹科夫斯基开始在T-50-3上进行AFAR雷达飞行试验。
5。 Su-34前轰炸机。 制造商 - NAPO他们。 VP Chkalov（新西伯利亚）。
2011 - 6 pcs。（2010 - 4 pcs。）。
在2011中，第一个战斗部队沃罗涅日附近的巴尔的摩空军空军基地收到了6新型Su-34前线轰炸机。 从NAPO分两批获得的飞机：
1-I - 12十二月 - 4个人电脑（非现金01，02，03，04“红色”）
2-I - 22十二月 - 2个电脑（没有05和10“红色”）
交付是在俄罗斯联邦国防部于2008于12月签订的国家五年合同框架内进行的，该合同为X-NUMX-x Su-32供应。
根据这份合同，第一架4轰炸机被转移到2010的空军。
与俄罗斯空军一起服役的现在是15 Su-34。
5。 涡轮螺旋桨飞机An-140-100客机。
制造商 - “Aviakor”（萨马拉）。
2011 - 1 pcs。（2010 - no）。
6今年8月在萨马拉举行的2011首次飞行是An-140-100 No.41254--这是为俄罗斯空军设计的第一架此类飞机。 在完成测试并用空军的颜色进行绘画后，飞机从萨马拉飞往朱可夫斯基，在MAKS-2011航空展的展览中可以看到。
到今年的2011结束时（根据其他数据，在年度2012开始时），飞机将飞往Chkalovsky机场，用于运输人员，货物，邮件和其他特殊任务。
今年5月，俄罗斯联邦国防部与Aviacor OJSC签署了为期三年的X-NUMX An-2011-9飞机合同。
7。 飞机专用Tu-214ON。
制造商 - KAPO他们。 SP 戈尔布诺娃（喀山）。
2011 - 1 pcs。（2010 - no）。
1今年6月在喀山举行的2011首次飞行是在Open Sky计划下制作的特殊用途飞机Tu-214ОН。 该飞机由Tupolev OJSC（该飞机的主要设计者Igor Kabatov）开发，并根据开放天空计划的主要执行人 - 无线电工程关注Vega OJSC的要求在KAPO上建造。
根据Vega的关注，TU-214ON“是条约缔约国34飞机中的第一架，配备了条约允许的所有监测手段：四架航空相机，三台电视摄像机，一架航空合成雷达和一台红外线性扫描装置。” 特殊设备单元安装在机身的特殊检修孔和整流罩内，机舱内配有操作员和观察员的工作场所。
这架飞机参加了MAKS-2011航展。 完成所有测试后，将转移到俄罗斯国防部。
根据Vega关注的新闻稿，另一架飞机Tu-214ON正在KAPO组装，作为开放天空条约的一部分。
总的来说，俄罗斯空军的2011用于各种用途的30新飞机和2 5战斗机T-50的原型。
除了3-X飞机，对此目前还没有确切的数据（1苏35S，1安140-100和1涂214ON）和2-X原型机PAK FA，飞机转移到空军和其余抵达机场DC家庭基地。
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