Su-30开始并获胜
印度媒体再次加强了关于苏-30MKI战斗机机队现代化的讨论，这些机队构成了国家空军的基础。 据报道，有可能签署合同，在今年年底之前将Su-30MKI转变为“Super Sukhoi”。 即使是即将到来的现代化工程的成本也被称为7 - 8十亿美元。实践证明，这种规模的合同在印度已经准备了很长时间，并且反复公布。 MMRCA招标是一个生动的例子。
什么样的“超级苏霍伊”将选择印度空军尚不清楚，但现代化将有可能分阶段进行。 Su-30MKI航空电子设备的开放式架构使得集成新系统和武器成为可能，而无需对必须在MiG-29UPG计划框架内进行的飞机进行必要的修改。
飞机的根本性改装，可能与事实相反，可能在一定时期内降低战斗力 航空 由于飞行员无法快速掌握急剧增加的机器功能而无法进行分组。
医疗服务专业弗拉基米尔波诺马伦科，前航天医学研究所所长，他说：“我们非常了解建造和运营美国F-22战斗机的经验。 特别是，今天一架F-22飞行员能够完全使用其飞行性能不超过40 - 60％。“ 客观存在从一代到另一代过渡的技能丧失的趋势。 “在从2一代飞机过渡到3的过程中，先前形成的飞行技能和能力，保护手段和重要活动保留了它们对60-70％的用处，从3代到4的过渡需要形成新的形式超过50％的所有操作领域的培训“， - 说Ponomarenko。
在与印度“大现代化”的讨论同时，Su-30MKI计划正在与BrahMos重型超音速巡航导弹一起实施。 明年，拥有布拉莫斯导弹的苏-30МКИ应该出现在战斗部队中。
出于多种原因，印度空军的“长臂”是必要的。 加强德里竞争对手的舰队，在印度洋建立一系列中华人民共和国海军基地，调试中国航母，建立巴基斯坦导弹潜力 - 所有这一切都需要创造强大的远程精确度 武器。 Su-30MKI加上“BrahMos”复合体解决了这个问题。 巴基斯坦和中华人民共和国都没有能够抵消这种复杂情况的防空系统。
BrahMos火箭很可能成为开发Su-30MKI / MKI（A）/ MKM系列的推动力之一。 另外两个冲动是已经提到的印度航空电子现代化计划，以及向广泛市场推出的Su-30CM。
目前，这架飞机交付给俄罗斯海军的VKS和海军航空兵，以及CSTO的俄罗斯盟友哈萨克斯坦。 该组织的另一名成员 - 白俄罗斯表达了购买Su-30CM的意图。
战斗机的出口版本--SU-30SME--在独联体中具有很大的机会，因为它在效率和成本方面超越了后苏联地区的所有真正竞争对手。 苏-30SME的主要买家可能是伊朗，它对这款特定的汽车持续感兴趣。
从某种意义上说，Su-30成为重型多角色战斗机的基准，在其市场领域扮演着与F-16在轻型战机领域相同的角色。 回想一下，第一架F-16在1974年度起飞了。 串行交付始于1979。 自2002以来，随着新订单的到来，生产一直在进行。 假设生产线F-16将在2009年度关闭，但今天这个时期至少推迟到2017年度结束。
正如着名记者Bill Sweetman在2015上报道的那样，美国空军正在考虑在F-16A出货延迟的情况下订购新的F-35批次。 F-16的重生可能发生在印度，美国积极提议成为F-16 Block 70 / 72战斗机的先进版本的制造商（甚至是出口商）。
Su-30MKI / MKI（A）/ MKM / SM系列飞机不太可能达到已经超过F-4500的16机器的里程碑，但可以肯定地预测MKI / MKI（A）/ MKM / CM系列的总销量将是Xnumx件。 对于重型战斗机来说，这是500 +级机器类中世界级的成功。
除了其他因素外，自2000年代中期以来这些飞机参加的国际演习为苏-30MKI家族的良好声誉做出了重大贡献。
在过去12年，13演习已经开始，其中Su-30K和Su-30MKI / MKM战士参加了演习。
战士F-15，F-16，F / A-18，幻影2000，阵风，龙卷风，台风以及最后的美国第五代F-22A战斗机都是印度和马来西亚“sushka”的反对者。
这些演习提供了一个独特的机会来比较4 +一代俄罗斯最好的战斗机和现代西方战斗机的战斗能力，并为俄罗斯和西方航空学校之间的竞争新一轮讨论奠定了基础。 特别感兴趣的是遇到重型战斗机的演习：一方面是Su-30K，Su-30MKI，Su-30MKM，另一方面是F-15C和F-22A。
众所周知，Su-27是根据F-15的外观而创建的。 此外，在苏-27的TTZ中，制定了优于美国战斗机的要求，并在几年前投入使用。 多年来，在实践中无法检查这一目标是否已实现。 1990-s开头的简化训练战的个案没有给出完整的图片。 在印度和美国空军进行了一系列联合演习之后，情况得到了解决。
第一次会议
该系列以“CopeIndia 2004”的教义开始。 在美国空军方面，来自埃尔门多夫空军基地（阿拉斯加）的六架F-15C战斗机参加了这些战斗机。 印度由苏-30K代表，在战斗能力方面没有超过任何重要的苏-27。练习“CopeIndia 2004”并不复杂，但代表了个人和团体的单独进攻和防守空战。
结果出乎意料的是双方：印度飞行员，他们的惊讶，更不用说美国人，只是打败了敌人。
在视觉能见度之外的远距离战斗中，F-15C和Su-30K（使用H001雷达！）使用大致相同距离的雷达相互探测，但印度飞行员更经常是第一次执行P-27导弹的有条件发射，因此更经常获胜。
在机动战中，Su-30K（发动机没有受控制的推力矢量！）完全超越了F-15C。 胜利的一个因素是大量燃料供应，这使得更多时候能够使用强制发动机模式。
有条件损失率为9：1，有利于印度空军。 确实，一些胜利来自Mirage 2000和升级后的MiG-21-93。 注意，“CopeIndia 2004”是唯一的练习，当时美国空军的代表没有否认失败。
下一次以“俄罗斯人已经超越我们”为口号的运动“五角大楼过去常常打击减少空军发展的拨款。 回想一下，在此期间，国会削减了F-22A的采购量，并对F-35计划表示怀疑。
“RED FLAG”超越美国
在2008中，“干燥”和“针”再次相遇，这次是在美国。 到目前为止，两国空军的局势都发生了变化。 并且不只是F-22A已经投入使用。 在2006中，完成了具有有源相控天线阵AN / APG-63（V）3的新雷达。 这为空军的200 F-15C / D和美国国民警卫队的大规模现代化奠定了基础。 在2004中，美国空军已经拥有F-15C / D，其定位器-AN / APG-63（V）2也有AFAR。 但是，他们没有参加“CopeIndia 2004”演习。
反过来，印度空军掌握了Su-30MKI，甚至设法与美国空军F-16C / D，台风和龙卷风F3以及法国幻影2000空军进行战斗。
在美国，印度空军指挥官从2008 Squadron Lighting发出6架Su-30MKI，两架油轮IL-20MKI和一架IL-78MD向RedFlag 76演习发送。 19航线，数千公里（！），通过中东，地中海，大西洋和美国的一半。
演习的主要阶段是在爱达荷州Mountain Home Home进行为期三周的准备工作。 正式地，在准备过程中，制定了飞行操作，无线电通信等程序。 实际上，最有趣的一对一空战和一对夫妇恰好在Mountain Home进行，而不是在Nellis空军基地，正式进行演习的主要阶段。
一系列美国飞机也飞往Mountain Home：F-15C和来自Eglin空军基地的15测试评估中队的更先进的F-85E以及来自阿拉斯加的16中队“侵略者”的8架F-18。 在联合训练飞行中，美国空军和印度空军战斗机为一对夫妇进行一对一空战和一对空战。
根据印度版本，Su-30MKI在Mountain Home训练期间没有与18-th中队的“侵略者”发生过一场战斗。 此外，在混战中，“干燥”甚至从未证实接近F-16伤害区域。 几次战斗结束无济于事：战士无法占据确保目标毁灭所必需的位置。
在协调RedFlag 2008场景时，Bars雷达的操作模式成为激烈辩论的主题。 美国方面希望获得尽可能多的有关俄罗斯设计最现代化景点的信息，坚持使用战斗模式。 然而，印第安人断然拒绝透露雷达Su-30MKI的所有参数。
此外，印度空军司令部禁止在美国使用主动和被动干扰，尽管这一禁令严重影响了飞行员的生活。 除了干扰之外，Su-30KI空降防御系统还可以“打开”防空系统，这对于RedFlag演习的胜利非常重要。 印度的另一个限制是拒绝使用P-77导弹模仿战斗，P-120导弹是美国AIM-XNUMX AMRAAM的类似物。
“干燥”参加了几次集体空战。 在其中一场战斗中，“蓝色”，其中包括Su-30MKI，有条件地击落了红色飞机21。 在其他剧集中，美国人设法击落了几架苏-30MKI，但主要是在执行摧毁地面目标的任务时。
“RedFlag 2008”的另一个特点是不容忽视。 在CopeIndia 2004上，飞机与AWACS系统不支持F-15C / D的行动，这使得美国和印度战斗机的机会均衡。 在内华达州，情况发生了变化：F-15和F-16从E-3飞机上获得了自动定位，而Su-30MKI最多只能通过无线电接收语音命令。 然而，美国战士无法取得优势。
关于“RedFlag 2008”结果的官方信息几乎减少到零。 与此同时，特伦斯福尔诺夫上校引发了非常丰富的讨论。 他私下在YouTube上发布了一个视频，他向公众通报了以下主张：
- 印度空军在俄制发动机方面存在问题;
- 印度飞行员倾向于“自相残杀” - 有条件地被“友好”的飞机击落;
- F-15能够搅拌Su-30MKI等。
印度方面对美国空军上校的结论表示绝对不同意。 发动机的假设问题评论如下：
- 为了到达内华达州，Su-30MKI在全球各地上空盘旋;
- 在演习期间，Su-30МКИ飞行了850小时，这相当于六个战士的通常操作四个月;
- 虽然它提供了X-90MKI的30百分比战斗准备。
他战斗机的“破坏”确实如此。 然而，这是禁止在全部和战斗模式中使用Su-30MKI车载信息系统的结果 - 印度飞行员专门通过无线电通过语音交换信息。
结果，美国空军正式放弃了福诺夫的言论并向印度方面道歉。
有没有“猛禽”？
有一个与“RedFlag 2008”教义有关的阴谋，尚未得到许可。
根据官方数据，F-22A Raptor战斗机没有参加“RedFlag 2008”。 然而，美国人在接近真实战斗的环境中比较两个最先进的连续战斗机是合乎逻辑的。
从一名印度飞行员那边，发表了以下评论：“我们与猛龙队进行了战斗。 在第一次攻击中击败他们，然后他们以一种新的方式开始。 所以每一次。 F-15根本无能为力。“ 没有美方的评论。
这里应该注意的是，关于F-22A在2009中对抗阵风的战斗也是沉默了很长时间。 然而，在2013年度，法国人在视线中展示了一个视频，美国人被迫就谁敲谁以及如何进行争论。
在中国南海划伤
第一个正式承认为满足苏30MKM和F-22A在2014年在马来西亚举行。 这次演习«CopeTaufan 2014»参与了驻扎在夏威夷30个战斗机联队美国空军马来西亚皇家空军11中队和22-RD的六架F-19A和199-中队的4架苏154MKM。 像往常一样，这种练习一对一和一对战斗成为强制性的。
这些演习引起了全世界航空界的极大兴趣。 但是，参加CopeTaufan 2014的各方都没有提供有关战斗结果的官方信息。 然而，在演习结束仅一个月后，媒体就出现了有关大马人“击落”猛禽的报道。 关于Su-30MKM与Raptor之间空战的一则小笔记已在2014年XNUMX月的《马来西亚生活与时代》杂志上发表：
- “Mogwai”（Su-30MKM飞行员的呼号）发现敌人在他自己的右边。 飞机以大约900个节点（1665 km / h）的速度接近。 战斗机很快就错过了对方，但是Mogwai本能地拒绝了自己和侧身的把手，把它的巨大战斗机放到左转弯。 飞行员超负荷进入椅子，他拉着他的脖子，尽量不要忽视敌人。 美国空军洛克希德马丁公司F-22A“猛禽”的轮廓出现在视线中。 飞行员一直在与矿石一起工作，“Mogwai”一直在视觉上固定敌人，但他只用一只眼睛看着速度的价值，这在ILS上得到了强调。 在角落里，苏失去了速度和能量，“狗斗”总是需要不断监测能量。
- 两架战斗机在水平面上进行了一场经典战斗，海拔高度超过Grik（Grik），霹雳（霹雳）的4600米。 “Mogwai”和“Smegs”（CMS运营商的呼号）驾驶着最新，最复杂的马来西亚空军多功能战斗机 - 苏霍伊Su-30MKM“SuperFlanker”。 AL-31FP的两个支架的喷嘴转移到一个疯狂的角度，Mogwai开始将其战斗机的机头抬向猛禽机身中央部分的方向。
- “Mogwai”在他面前看到了“Raptor”，它也配备了推力矢量偏转系统，但只在一个垂直平面上。 在ILS上出现了“捕捉”低调飞机的象征意义。 现在，“Mogwai”正在等待耳机中的蜂鸣声以允许使用武器，或者如果目标将被标记为用于从大炮准确射击的标记。
- 在这场一对一的战斗中，只允许使用短程导弹和枪支。 猛禽的武器包括Sidewinder UM AYR-9M和M-61A Vulkan六管X射炮机芯mm。 “SuperFlanker”携带超级机动UR P-20，此外，在Su-73MKM上还有一支单管30-mm枪GSH-30。
- 这是马来西亚空军巴特沃思空军基地飞行后的第二次战斗......第一次，运气伴随着“干”舱的人们。 由于在第一次战斗后两架战斗机的坦克中都留有足够的燃料，演习的负责人允许另一场战斗......
- 当Mogwai已经准备开火炮的那一刻，猛禽飞行员倾斜飞机并同时抬起他的鼻子，进行一次大负荷的机动。 从猛禽的翅膀上，清晰可见的空气湍流束被撕掉了。 美国人开启了速度与激情;从F-119发动机的喷嘴喷出蓝色火焰。 他几乎垂直上升，就像天使渴望天堂一样。
- 帕卡克！ Pacak！ Diapacak，白！ - 大喊“Smegs”。 马来西亚空军飞行员行话中的“Pacak”意味着“上升”。 Mogwai迟到了一秒钟。 “猛禽”成功加速，早于“Mogwai”将ORE移至“5区”位置，包括加力燃烧室。 “猛禽”不再追赶。
-飞行结束后，马来西亚空军飞行员与《生活与时报》分享了对为期两周的CopeTaufan演习的印象。 客观上讲，这样的练习没有赢家或输家。 对我们而言，获得新的经验更为重要……他们（运动）使我们能够测试我们训练和飞行组织的质量，”超级法兰克飞行员说。 战斗机飞行员在计划空战时使用能量/机动性图表[energymanoeuvringcharts，EMcharts]。 “我们有用于F-15的EMcharts，但是我们对猛禽一无所知，因为这些信息是极其秘密的。 现在我们已经学到了一些东西，并且能够考虑到这种战斗机的缺点来计划战斗，“苏霍伊飞行员补充说。
- 走到一起，面对面地与面对世界上唯一的战斗机5代，这是武装的能力，已经引起了轰动马来西亚空军飞行员。 许多人想测试这种战斗机。 虽然演习的结果是保密的，众所周知，一些马来西亚飞行员完全证明了自己与“猛禽”战斗......如果F-15马来西亚空军飞行员已经在前面的练习中已经满足，«CopeTaufan 2014»标志着“猛禽”首次出现在东南亚。
结论
根据印度苏-30MKI战斗人员参加国际演习的结果，可以得出一些重要结论。在Su-30MKI的视觉可见性之外的战斗中，至少在4和4 +代的任何西方战斗机中都不逊色，即使在敌人使用AWACS飞机的情况下也是如此。
在视觉可视性的战斗中，Su-30MKI由于超级机动性而获胜，这是由具有受控推力矢量和更先进的飞机控制系统的发动机提供的。 能够在近战中承受Su-30MKI的唯一系列战斗机可能是F-22A猛禽。
与此同时，即使使用远程导弹，进入“斗狗”的可能性仍然很高。 在“CopeIndia 2004”上，有些老印度米格-21-93战斗机的干扰站使美国F-15战斗机的雷达失明，此后除了近战之外别无选择。
两名乘员 - 解释苏30MKI的高战斗力的另一个重要因素。 导航运营商不旺驾驶战斗机，这意味着所有他们的注意力可能集中在空战。 范围的视线在中等和高海拔地区天气晴朗是非常高的，往往超出了范围导弹发射“空 - 空”短距离。 例如，在锻炼“红旗2008”，这发生在沙漠中能见度极佳的情况下，训练有素的飞行员中队美空军“侵略者”视觉检测战机F-15远25-30公里，也就是在一个范围内的中程导弹的发射。 在对中距离的战斗，尤其是基团时，导航运营商需要的情况进行分析和调整的导频采取行动。
Su-30MKI的另一个优势仍然是功能强大的H011 Bars雷达。 英国和美国人毫无例外地联合演习试图“移除”使用地面和机载电子侦察设备的H011雷达的操作参数。 根据印度飞行员的说法，H011雷达超过了安装在台风上的CAESAR雷达。 2015在英国的Indradanush 2015演习中揭示了这一点。 由于信息交换系统的存在，可以在“半静音”模式下发起火箭攻击。 在这种情况下，攻击至少由一对Su-30MKI执行。 一架飞机探测并伴随着其雷达目标，第二架飞机执行导弹发射，而不是通过雷达的工作给出它的位置以进行辐射。 还应该指出，根据NIIP总指挥的声明命名。 Yuri Bely，Tikhomirov，Barça的功能可以通过安装5-kW变送器而不是今天具有1 kW功率的变送器来显着提高。
尽管这些练习的重要性只是解决了当前的事态。 与此同时，不断提高现有航空综合体的能力至关重要。 在这方面，Su-30MKI平台提供了巨大的机会。 战斗机仍然接近生命周期的中期，具有取之不尽的现代化潜力。
最后一次这样的演习 - RedFlag Alaska发生在美国最北部的四月16到五月的14 2016。 与会者实践了部署空中小组，防空和支持地面部队行动的任务。
阿拉斯加的印度由10飞机代表，包括4 Su-30MKI战斗机。 在由F-16，F-15，F / A-18和F-22A战斗机组成的小组中，印第安人“干燥”为攻击者和防御方都起了作用。
“红色”解决防御任务的力量包括美国空军F-16飞机上的“侵略者”中队。 飞机上的“蓝色”F-15，F-16，F-22，F / A-18，Su-30МКИ和Jaguar制定了攻击方的行动。 在Su-30MKI练习的另一集中，他们为红人讲话，他们与F-16（这种互动的第一次体验）一起完成了任务。 一些专家认为这一集是印度F-16和F / A-18推广计划不可分割的一部分。
据国防部印度外交部的新闻稿，印度空军飞机在演习行动“非常好。” 这也是354个战斗机联队美国空军上校威廉·卡尔弗副司令员有趣的评估，“印度空军已经证明了的培训卓越，”在美国所有的四周内所有10印度飞机已经到100％准备执行任务，每天都在参加航班如期。
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