Spetstekhmash为北极军队提供非冷冻水箱
国防部正在测试安装在KamAZ底盘上的ATCT-5,6北极线油罐车。 当环境温度低于-60º时,由Spetstehmash开发的产品不允许水冻结。 新闻.
“我们正在测试这些油罐车,包括在极低温度条件下,”一位熟悉情况的军方官员表示。 “如果测试成功结束,新项目将与北极旅的材料和技术支持部门一起投入使用,并将放置在极地基地和机场。”
作为极地探险队的参与者,互联网项目Turizm.Ru的主编阿列克谢佩斯科夫说:“在北方获取水并不是那么困难,有很多所谓的新鲜冰 - 冷冻淡水,还有雪。 你只需要融化和带来。 从大陆输送水是非常昂贵的,因此极地探险家只关注现场提取水。 但水提取后的主要问题是保存。 当冷冻水膨胀并摧毁任何水箱。 找到摆脱困境的方法只能是加热坦克,但随后又消耗了另一种最重要的极地资源 - 燃料。“
“在外部,安装在三轴全地形卡车KAMAZ-5,6底盘上的ATsPT-43114与同类油轮没有区别。 除了隔热罐之外,最新产品的设备还包括融雪装置,由此计算机器将能够独立地抽取水并将其泵入水箱。 为了完全填充容量为5,6的水箱,该产品只需要20分钟,因此需要大量的液体来排放液体,“该报道写道。
该油箱已经通过了工厂测试并完全证实了其声明的特性:“在温度高达零下65度的情况下运输和储存淡水或其他液体,”该表示。 Vladimir Chebukin,Spetstekhmash设计部门负责人。
他指出,通过使用双重隔热和管道的仔细隔离,实现了如此高的费率。
“我们正在测试这些油罐车,包括在极低温度条件下,”一位熟悉情况的军方官员表示。 “如果测试成功结束,新项目将与北极旅的材料和技术支持部门一起投入使用,并将放置在极地基地和机场。”
作为极地探险队的参与者,互联网项目Turizm.Ru的主编阿列克谢佩斯科夫说:“在北方获取水并不是那么困难,有很多所谓的新鲜冰 - 冷冻淡水,还有雪。 你只需要融化和带来。 从大陆输送水是非常昂贵的,因此极地探险家只关注现场提取水。 但水提取后的主要问题是保存。 当冷冻水膨胀并摧毁任何水箱。 找到摆脱困境的方法只能是加热坦克,但随后又消耗了另一种最重要的极地资源 - 燃料。“
“在外部,安装在三轴全地形卡车KAMAZ-5,6底盘上的ATsPT-43114与同类油轮没有区别。 除了隔热罐之外,最新产品的设备还包括融雪装置,由此计算机器将能够独立地抽取水并将其泵入水箱。 为了完全填充容量为5,6的水箱,该产品只需要20分钟,因此需要大量的液体来排放液体,“该报道写道。
该油箱已经通过了工厂测试并完全证实了其声明的特性:“在温度高达零下65度的情况下运输和储存淡水或其他液体,”该表示。 Vladimir Chebukin,Spetstekhmash设计部门负责人。
他指出,通过使用双重隔热和管道的仔细隔离,实现了如此高的费率。
- RIA新闻/ Grigory Sysoev
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