Spetstekhmash为北极军队提供非冷冻水箱

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国防部正在测试安装在KamAZ底盘上的ATCT-5,6北极线油罐车。 当环境温度低于-60º时,由Spetstehmash开发的产品不允许水冻结。 新闻.

Spetstekhmash为北极军队提供非冷冻水箱




“我们正在测试这些油罐车,包括在极低温度条件下,”一位熟悉情况的军方官员表示。 “如果测试成功结束,新项目将与北极旅的材料和技术支持部门一起投入使用,并将放置在极地基地和机场。”

作为极地探险队的参与者,互联网项目Turizm.Ru的主编阿列克谢佩斯科夫说:“在北方获取水并不是那么困难,有很多所谓的新鲜冰 - 冷冻淡水,还有雪。 你只需要融化和带来。 从大陆输送水是非常昂贵的,因此极地探险家只关注现场提取水。 但水提取后的主要问题是保存。 当冷冻水膨胀并摧毁任何水箱。 找到摆脱困境的方法只能是加热坦克,但随后又消耗了另一种最重要的极地资源 - 燃料。“

“在外部,安装在三轴全地形卡车KAMAZ-5,6底盘上的ATsPT-43114与同类油轮没有区别。 除了隔热罐之外,最新产品的设备还包括融雪装置,由此计算机器将能够独立地抽取水并将其泵入水箱。 为了完全填充容量为5,6的水箱,该产品只需要20分钟,因此需要大量的液体来排放液体,“该报道写道。

该油箱已经通过了工厂测试并完全证实了其声明的特性:“在温度高达零下65度的情况下运输和储存淡水或其他液体,”该表示。 Vladimir Chebukin,Spetstekhmash设计部门负责人。

他指出,通过使用双重隔热和管道的仔细隔离,实现了如此高的费率。
  • RIA新闻/ Grigory Sysoev
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16 评论
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  1. +2
    2九月2016 12:28
    我们需要他们 非常好
  2. +3
    2九月2016 12:32
    Spetstekhmash为北极军队提供非冷冻水箱
    可以拍摄视频水箱不是军事秘密吗?
  3. 0
    2九月2016 12:32
    由于采用了双重隔热和精心的管道隔热,“达到了如此高的数字”

    保温隔热,但肯定是某种加热。 请求
    1. 0
      2九月2016 13:04
      对于一些自卸卡车,废气被加热,使得例如沙子不被玷污,罐也可以被加热。
      1. +1
        2九月2016 13:14
        水箱也可以加热。

        在60度? 你开玩笑吧?
        1. 0
          2九月2016 13:31
          她被温水绝缘了,为什么不呢?
          1. 0
            2九月2016 13:49
            “她被温水保温了,为什么不呢?”

            文章中的人正确地说: “仅通过加热水箱就可以找到解决问题的方法”

            您认为融雪厂将水加热到什么温度? 此外,据说不仅是从A点到B点的水运输,还涉及到储存。
      2. JJJ
        0
        2九月2016 14:09
        引用:巴卡斯
        对于一些自卸卡车,废气被加热,使得例如沙子不被玷污,罐也可以被加热。


        采取了KamAZ自卸车。 木片倒入体内。 伸展在帐篷的顶部。 这是一个供您蔓越莓秋季旅行的暖气屋
    2. 0
      2九月2016 14:53
      无需重新发明轮子,所有存储技术以及20F容器IMO-5中所体现的液体运动(很抱歉,不是我们的产品),实践证明,自动化甚至可以轻松应对高达300 mlR / h的III。
      我亲爱的妈妈,我以120万欧元的价格获得了俄罗斯的创新技术,带有暖气(不是水箱,而是舷外空间?!!!)我没有平衡,因为狗屎,但我会在车库里做得更好,但是有一个沉重的理由。文档,每20个容器中有1个重约3千克,即60个。
  4. +4
    2九月2016 12:34
    嗯,这是采矿和运输,但也需要储存,这意味着需要水和特殊液体的储存设施......
    总的来说,我喜欢这种方法。 一旦我们开始考虑这些有用的琐事,这实际上意味着我们在北极认真地待了很长时间。
  5. 0
    2九月2016 12:43
    该油箱已经通过了工厂测试并完全证实了其声明的特性:“在温度高达零下65度的情况下运输和储存淡水或其他液体,”该表示。 Vladimir Chebukin,Spetstekhmash设计部门负责人。

    该机器不仅在北极地区,而且在俄罗斯所有缺水的寒冷地区,都是有价值和必要的。 有时从源头交付时没有冻结,这会引起问题。
  6. 0
    2九月2016 13:20
    引用:Vladimirets
    由于采用了双重隔热和精心的管道隔热,“达到了如此高的数字”

    保温隔热,但肯定是某种加热。 请求
    从你对这个问题的理解来判断,当然有。 任何物质在压缩过程中都会被加热,这是物理学。 通过Nmomnom of Km,存在具有膨胀储存的压缩机站,其中气体(油)压力再次升高并且可穿戴物质的温度相应地升高。 当然,在北极的条件下,这可能还不够,还有其他适用的方法,我们远远领先于地球,就像在芭蕾舞领域一样,虽然加拿大近在咫尺,但这取决于我对普京的芭蕾舞。 我们的70%天然气油产量具有严重的零下温度,以及一半的运输量。
    1. +1
      2九月2016 13:36
      “从您对问题的理解来看,当然是存在的。任何物质在压缩过程中都会升温,这是物理现象。经过一定的公里数后,会有带有缓冲蓄能器的压缩机站,气体(油)压力再次上升,载运的物质的温度也相应地上升。在北极的条件下,这可能还不够,可以采用其他方法,因为我们在地球上遥遥领先,例如在芭蕾舞领域,尽管加拿大在附近,但取决于芭蕾舞,就像我到普京一样。我们有70%的油气产量严重冻结温度以及运输的一半。”

      而且,按照您的理解,显然,带水和加油的油轮是一回事。 我想知道您将以什么方式“挤”淡水?
  7. 0
    2九月2016 13:31
    如果她冻结了会怎样? 好吧,当然不是在水箱中,而是.....他们给它装上了“立方体”,将其撒在应该放的地方并加热了它。
    为什么在运输过程中需要液体形式?
  8. +2
    2九月2016 16:25
    作为一个“来自科学”的人,并且具有极好的经验,我向您保证,在北部发生这种事件而又不消耗额外的能量是不可能的。
  9. 0
    3九月2016 17:57
    我将出售单轴拖车VMG-40.51,由俄罗斯联邦国防部储存,水和油加热,无操作,配备柴油加热炉(PZD原理),容积= 4 m3。 1981年2月 可以运输水,油,沥青。 桶干净,不用。 XNUMX个 有现货。

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